Количество соли на петербургских дорогах следующей зимой обещают свести к минимуму. Кроме того, еще больше городских улиц начнут посыпать гранитной крошкой. В городе уже неоднократно экспериментировали, убирая дороги как в Финляндии, но до сих пор это заканчивалось неудачей.
Возможно ли полностью отказаться от соли на дорогах и заменить ее гранитной крошкой, что мешает чистить улицы как в Хельсинки и чего петербуржцам ожидать следующей зимой? «Бумага» узнала, как городские власти планируют менять уборку города.
Фото: Shutterstock.com
Где в Петербурге используют гранитную крошку?
Эксперимент с гранитной крошкой в Петербурге проводили дважды, но оба раза оказались провальными из-за городской инфраструктуры.
Впервые гранитную крошку по примеру Финляндии в Петербурге решили использовать зимой 1997–1998 года. Тогда подготовили около 12,8 тонн материала и несколько месяцев рассыпали ее на улицах, в том числе в центре города.
Однако эксперимент оказался неудачным: крошка вместе с талым снегом попала в городскую канализацию и забила трубы, из-за чего многие улицы оказались затоплены. Опыт решили повторить в 2005 году, но результат был примерно такой же.
Сейчас крошку используют ограниченно — на небольшом количестве маленьких улиц на городских окраинах.
К идее рассыпать крошку зимой комитет по благоустройству вернулся в 2012 году. С тех пор такой способ используют на отдельных улицах, в основном это дороги с малым движением транспорта.
В программу входит около 300 адресов (общая протяженность участков — более 122 километров). Находятся они, правда, в основном в таких районах, как Парголово, Левашово, Колпино, Пушкин, Петергоф и Павловск. В комитете по благоустройству уточняют, что сейчас крошку используют на участках с открытым водоотводом: это значит, что дожди и растаявший снег попадают не в канализацию, а напрямую в ближайшие реки и каналы.
Что мешает рассыпать гранитную крошку везде?
Чтобы использовать гранитную крошку, нужна раздельная канализация.
По данным «Водоканала», 70 % городской канализации работает по общесплавной системе, то есть туда попадает и дождевая вода, и хозяйственно-бытовые стоки из домов, и промышленные стоки. Если туда же попадает гранитная крошка, то это затрудняет работу канализации.
Меньшая часть канализации работает по принципу, когда хозяйственные и поверхностные (снег и дожди) стоки разделяются. Для дождевой воды установлены специальные колодцы с отстойной частью, где скапливаются тяжелые частицы. Таким образом крошка остается в колодцах, не уходя дальше по трубам.
В следующем году в Петербурге расширят применение гранитной крошки, прежде всего в тех самых зонах с раздельной канализацией — в том числе в районе новостроек на Васильевском острове.
Гранитную крошку необходимо максимально убирать с улиц или из канализации, чтобы очистить для повторного использования.
Крошку можно использовать повторно, однако перед этим ее нужно промыть и дезинфицировать. Для этого нужно специальное оборудование, чтобы достать ее из канализации.
Однако, говорят в «Водоканале», надо, чтобы крошку по максимуму убирали и с улиц. Во-первых, в отличие от Финляндии, дорожные службы не могут оставлять ее в лотках вдоль дорог, потому что там же накапливаются промышленные загрязнения. Во-вторых, опять же по сравнению с Финляндией, в России ездит намного больше старых автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам. В результате на крошке оказывается «вся таблица Менделеева».
Крошку нельзя использовать на всех улицах, потому что чтобы она работала эффективно, на поверхности должен быть снежный накат.
Нормы уборки в Петербурге допускают 10-сантиметровый накат на дорогах. Однако из-за сильного автомобильного трафика на центральных магистралях снег сходит, а крошку раскидывает по сторонам.
Что лучше — соль или песок?
В следующем сезоне в городе максимально сократят применение соли.
Ее заменят песко-соляной смесью, которая состоит из песка на 90 %. В январе этого года в Петербурге пытались убирать улицы чистым песком, но быстро стало понятно, что это не работает: песок просто замерзал в кузове автомобиля и раскидывать его было невозможно. Соль же как раз не дает песку замерзать.
Убирать дороги без соли дороже и сложнее.
Соль растапливает снег, и он попадает в канализацию. Без нее снежную массу приходится вывозить на снегоплавильные сооружения, для чего нужна специальная техника. Кроме того, в «Водоканале» говорят, что и песок, которым заменяют соль, создает свои неудобства: оставшийся после зимы песок весной забивает канализации — его приходится вычищать и сжигать с другими отходами. Кроме того, в городе образуются пылевые бури.
Зимняя уборка города была темой дискуссии, организованной «Городскими проектами в Петербурге». В ней участвовали представители комитета по благоустройству, «Водоканала Санкт-Петербурга», а также газеты «Фонтанка».
