В пятницу пройдет презентация магистерской программы ИТМО «Дизайн городских систем» — первый академический проект по урбанистике в Петербурге. Директор направления архитектор Михаил Климовский рассказал, какие проблемы будут решать студенты вместе с экспертами, и объяснил, почему велодорожки важны только для хипстеров, а настоящие проблемы кроются в спальных районах и промзонах.
joaobambu via Compfight cc
Об идее магистратуры по урбанистике
На создание программы академического уровня повлияло развитие городской культуры и появление нового поколения молодых людей, которые готовы делать проекты для города. Но это общая популистская рамка. Например, в Москве в какой-то момент появился «Пикник» от журнала «Афиши», а потом стали возникать городские СМИ — The Village, «Большой город» и так далее. Возможно, это продолжение тенденции. Если говорить о магистратуре, то мы понимаем тему глубже. Городские процессы за последние 50 лет очень сильно усложнились, а сам город — это система, работа с которой требует от команды различных компетенций. Должны появляться такие специальности, как, например, планировщик-программист, который может работать со сложными компьютерными системами, программист-эколог, который сможет разрабатывать сложные инструменты для работы со средой. Раньше была только одна профессия — градостроитель, это человек, который строит город. А сейчас городами нужно управлять, их развивать и планировать.Наш подход предполагает более вдумчивое отношением к городу как к живому организму, а современный профессионал должен быть хирургом, который вскрывает все городские изъяны.
О подходах к обучению
Наша программа построена на практическом подходе. Студенты будут решать кейсы — создавать реальные проекты разной степени сложности и трудозатрат, их исполнение займет от одного года до двух лет. В данный момент мы ведем переговоры с потенциальными заказчиками. В идеале, мы надеемся, что магистратура могла бы стать корпоративным проектом, куда компании — будь то девелоперские, консалтинговые фирмы или некоммерческие организации — отправляли бы своих сотрудников на обучение. В модели магистратуры заложены принципы голландско-американской системы образования. Сейчас мы ведем переговоры о сотрудничестве с MIT и Делфтским технологическим университетом. Например, с Делфтским университетом достигнуто предварительное соглашение о создании программы обмена студентами, возможно, через год-полтора появится полноценная магистерская программа с двойным дипломом и наши студенты смогут год поучиться в Голландии. Это будет полезный опыт, поскольку там очень сильная школа городского планирования. Недавно также и в MIT запустился Центр передовой урбанистики с десятью лабораториями, которые занимаются различными направлениями — вопросами жилья, энергообеспечения, разработкой городских сервисов и гражданскими исследованиями.Cейчас ИТМО ведет переговоры с сотрудниками центра MIT о создании лаборатории городской информатики на базе ИТМО, которая будет агрегировать в себе все гражданские сервисы по развитию городской среды.
О преподавателях и тьюторах
Для того чтобы нам адекватно оценить вызовы нового рынка, мы должны наверстать знания о методологиях, от которых мы отстали в связи с общей экономической стагнацией России, мы планируем привлекать специалистов с Запада, которые смогли бы воспитать грамотного планировщика. В течение каждых двух лет у программы будет новый куратор — профессионал международного класса с опытом работы в масштабных проектах. Первый набор будет вести Маркус Аппенцеллер из Нидерландов, руководитель студии MLA+, который занимался обустройством новой Олимпийской деревни в Лондоне и являлся соавтором мастер-плана Перми. Кроме этого, мы будем привлекать дополнительно зарубежных профессоров и экспертов. Скорее всего, это будут сотрудники Делфтского университета и MIT.Среди наших преподавателей около 30 % имеют отношение к университетской системе, остальные сотрудники — это практики, руководители проектов, представители бизнес-сообществ и чиновники.
О поступлении
Кто к нам может прийти учиться? Спектр специалистов очень широк — это могут быть социологи, антропологи, экономисты, географы, архитекторы, специалисты в информационных технологиях, дизайнеры и так далее. Около 13–14 специальностей, после которых можно учиться у нас. Обучение начнется в сентябре, а приемная компания идет до 8 июля. У нас двенадцать бюджетных мест и около десяти платных. Мы предоставляем абитуриентам выбор на этапе приема: в качестве вступительного испытания человек может сдать экзамен, либо представить портфолио с собственными проектами.О проектах и городских проблемах
Сейчас очень популярна тема велодорожек. Но рассматривать эту проблему без системы — это такой хипстерский и абсолютно популистский подход. Он полезен для раскачивания СМИ и для создания некой критической массы людей, которые будут заинтересованы в развитии велодвижения. Но мы прекрасно понимаем: первостепенно надо решить проблему транспорта и подготовить законодательную базу. Мы привыкли ссылаться на Европу и ее велодорожки, но мы почему-то забываем о том, какая у них инфраструктура, и что их трамваи ничуть не уступают машинам, на которых мы ездим.Для нас стоит ряд более важных и острых проблем — у нас около 100 тысяч коммунальных квартир в центре, 25-этажные монстры в спальных районов и никакой единой стратегии развития города.


