Бывший завод Hyundai в Петербурге нашел нового владельца после почти двух лет простоя. О завершении сделки 26 января объявил концерн AGR: теперь 100 % «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» владеет «Арт-Финанс», ранее выкупивший активы Volkswagen.
С «Арт-Финансом» связывают компанию «Авилон» — одного из крупнейших дилеров в России, который поставлял транспорт силовикам и фигурировал в международном коррупционном скандале. «Авилон» отрицает связь с «Арт-Финансом», но при ее наличии мог бы считаться лидером по производству автомобилей в стране.
При этом пока неясно, что произойдет с персоналом петербургского завода и какие машины там будут производить. «Бумага» разобрала, кто и зачем завладел производством в Каменке и что известно о его будущем.
Завод Hyundai перешел компании, которая до этого выкупила активы Volkswagen
100 % ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» приобрела компания «Арт-Финанс», процедуру завершили 24 января. Это означает, что «Арт-Финанс» теперь принадлежат две производственные площадки: бывший завод Hyundai в Каменке и бывший завод GM в Шушарах. Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» переименуют, новое название утвердят позднее.
«Арт-Финанс» — материнская компания концерна AGR, консолидирующего активы ушедших из России Volkswagen и Hyundai. Прежде AGR работало как официальный импортер и производитель Volkswagen в России («Фольксваген Груп Рус»). Сейчас компания занимается продажей автомобилей и запчастей и выступает оператором производственных площадок Volkswagen и Hyundai.
В AGR компания переименовалась в июне 2023 года, а производственные активы Volkswagen передала зарегистрированной в феврале 2023 года «Арт-Финанс». Руководителем «Арт-Финанс» значится Андрей Павлович, который с 2004 по 2023 годы возглавлял дилерскую компанию «Авилон», владельца прав на 44 автомобильные марки.
«Авилон» в мае 2023 года отрицал свою связь с «Арт-Финансом». Юридически связи тоже нет, но фактически она прослеживается через Павловича, перешедшего с руководящего поста в «Авилоне» на аналогичную должность в «Арт-Финансе». Федеральные СМИ используют по отношению к «Арт-Финанс» формулировку «компания, близкая» к «Авилону». В сентябре 2023 года нынешний гендиректор «Авилон» Александр Никонов рассказал «Коммерсанту», что переименованные активы Volkswagen также входят в «периметр» автодилера.
Дилер, связываемый с новым владельцем завода Hyundai, — один из крупнейших в России. «Авилон» поставлял транспорт для силовиков и фигурировал в коррупционном скандале
До полномасштабного российского вторжения в Украину группа «Авилон» была известна как официальный дилер Ford, Volkswagen, Jaguar и Rolls-Royce. «Авилон» также был связан с другими премиальными автомобильными марками: в Москве группа открыла самый крупный дилерский центр Mercedes-Benz в Европе и шоурум Cadillac Chevrolet.
Как минимум с 2011 года акционерное общество «Авилон» сотрудничает с МВД, которое является крупнейшим заказчиком компании, следует из данных Rusprofile. За 12 лет автодилер заключил с полицейским ведомством 44 контракта на 5,7 миллиарда рублей. В разное время «Авилон» также поставлял автомобили ФСО, Минобороны, Росгвардии, Следственному комитету и Генпрокуратуре. Среди других клиентов акционерного общества — Минпромторг, Высший Арбитражный суд России и Ростелеком.
Покупка заводов Volkswagen и Hyundai делает «Авилон» одним из крупнейших автопроизводителей в России. Суммарно петербургский Hyundai и калужское предприятие Volkswagen произвели 404 тысячи машин за 2021 год — почти на 60,5 тысячи больше, чем «АвтоВАЗ».
Помимо этого, активы автопроизводителя «Рольф», занимающего 7 % российского рынка машин, перешли под временное управление Росимущества, которое назначило новым гендиректором бывшего операционного директора «Авилона» Алексея Гуляева. В начале января стало известно, что Генпрокуратура потребовала «обратить в доход Российской Федерации» все акции автодилера «Рольфа».
«Авилон» упоминался в расследовании «Новой газеты» о международном коррупционном скандале, выявленном Минюстом США в 2010 году. Американские власти установили, что производитель Daimler-Benz годами давал взятки чиновникам в разных странах «Мерседесами», в том числе в России. Согласно расследованию «Новой», за взаимодействие немецкой компании с российскими властями мог отвечать «Авилон».
Что еще известно про «Авилон»?↓
Компания была образована в 2001 году как филиал компании New York Motors Corp, зарегистрированной в штате Нью-Джерси. В том же году «Авилон» заключил соглашение о партнерстве с Mercedes-Benz.
По данным «Новой газеты», к 2004 году «Авилон» принадлежал двум выходцам из СССР, которые жили в США. Одним из них был бизнесмен Александр Варшавский. До 2008-го он состоял в совете директоров производителя теплоизоляционных материалов «Термостепс-МТЛ», в который также входил Игорь Путин — двоюродный брат президента РФ Владимира Путина.
Другой бизнес-партнер Варшавского — армянский предприниматель Егия Асатрян. В 2016 году глава New York Motors Corp отдал ему 10 % в своих аграрных проектах. За три года до этого отца Егии Артура Асатряна объявили в международный розыск власти Италии в связи с убийством криминального авторитета Аслана Усояна, известного под кличкой Дед Хасан.
В 2010 году из расследования Минюста США и Комиссии по ценным бумагам стало известно, что производитель Mercedes-Benz — Daimler — годами давал взятки чиновникам 22 стран, в том числе России, в обмен на государственные контракты при посредничестве местных дилеров. К тому моменту первые лица государства, в том числе Владимир Путин, передвигались на автомобилях этой марки, отмечал РБК.
«Авилон» на тот момент был крупнейшим поставщиков «Мерседесов» для российских госструктур, писали «Ведомости». Как писала «Новая газета», «Авилон» мог консультировать Daimler по специфике заключения крупных госконтрактов в России и отечественного рынка.
Что будет с персоналом, пока неясно. На заводе могли сократить до 1,8 тысячи человек, но официальных подтверждений нет
Завод южнокорейского автомобильного концерна Hyundai пробыл в режиме простоя около 1,5 лет. Предприятие приостановило работу 1 марта 2022 года, вскоре после начала полномасштабного вторжения в Украину. Это объяснили проблемами с поставками.
По данным «Фонтанки», в декабре 2022 года руководство завода южнокорейского концерна рассказало о планируемых сокращениях. В разговоре с 78.ru сотрудники предприятия рассказали, что работы должны были лишиться 80 % от штата.
Вот как развивались события в 2023 году:
- Российские власти начали открыто обсуждать восстановление работы Hyundai в феврале 2023 года. Тогда в комитете по промышленной политике говорили, что бывшее производство Hyundai теперь принадлежит «Автовазу» и к работам планируют привлечь российских поставщиков.
- Официально «Автоваз» не приобретал петербургский завод у Hyundai, а представители самого южнокорейского концерна опровергли информацию об уходе с российского рынка.
- В сентябре 2023-го глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал о продаже завода Hyundai в Петербурге, но не назвал имя покупателя.
- Через два месяца южнокорейский концерн официально объявил о намерении продать петербургское предприятие.
После новогодних каникул завод Hyundai возобновил работу. Перед этим рабочих, вероятно, сократили: в разговоре с «Фонтанкой» представители завода заявили, что сейчас на предприятии обучают персонал. Число самих сотрудников сократилось в более чем три раза: с 2,6 тысячи до 800 человек, следует из комментария пресс-службы завода «Фонтанке».
Новый владелец завода не раскрывает, сколько рабочих вернулись на предприятие. В AGR назвали сохранение рабочих коллективов своей главной задачей. Пресс-служба «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» не ответила на запрос «Бумаги» к моменту публикации.
Корейские СМИ написали о продаже завода за эквивалент 10 тысяч рублей. Что на нем будут собирать, неизвестно
Hyundai продал свое производство в Петербурге за 140 тысяч вон (около 10 тысяч рублей), писали южнокорейские издание Chosun и агентство Yonhap. Сам автомобильный концерн приобрел завод в 2020 году за 410 миллиардов вон (около 26,8 миллиарда рублей по нынешнему курсу).
Символическая стоимость сделки может быть связана с тем, что Hyundai, по данным Chosun, оставила за собой право выкупить акции предприятия в Петербурге обратно в течение двух лет.
В разговоре с «Известиями» источники в отрасли допустили, что в Петербурге будут собирать автомобили под маркой AGR. В то же время, по информации телеграм-канала «Русский автомобиль», на заводе планировали выпускать модели Solaris, Rio и Creta под китайской маркой GAC.
В сентябре 2023 года нынешний гендиректор «Авилон» Александр Никонов рассказал «Коммерсанту», что группа переключилась на продажу китайских автомобилей и сознательно не занималась параллельным импортом европейских машин из-за «тупиковости этого направления».
В AGR заявили, что намерены «активно развивать производство, чтобы поставлять российским покупателям надежные, доступные и комфортные автомобили». Представители «Авилона» не ответили на запросы «Бумаги» о связи с «Арт-Финанс», судьбе петербургских рабочих завода Hyundai и планах по выпуску новой продукции на предприятии.
Что еще почитать:
- Дело об «украденных брендах». Топ-менеджеров «Балтики» арестовали после национализации компании. За что и при чем тут Путин
Флаги России и компании Hyundai у завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Александр Демьянчук / ТАСС
