«Я почувствовал, каково быть петербуржцем»: как водители помогали горожанам добраться #домой во время транспортного коллапса

В понедельник, 3 апреля, между станциями метро «Технологический институт» и «Сенная площадь» в Петербурге прогремел взрыв. Вскоре метрополитен полностью закрыли: общественный транспорт оказался переполнен, такси не хватало.

В соцсетях петербуржцы запустили акцию #домой — автомобилисты добровольно развозили горожан, оставшихся в городе без средств передвижения. Просьбы и предложение о транспортной помощи оставляли в онлайн-таблицах, Telegram-чатах, районных группах «ВКонтакте» и на «Яндекс.Картах».

Почему водители выезжали на развозку, как организовывалась система взаимопомощи и чему научило краткосрочное волонтерство? «Бумага» поговорила с автомобилистами и собрала рассказы петербуржцев, которые часами добирались до дома.

Ксения Чапкевич

— Я была дома, когда увидела новости о произошедшем. Я преполагала, что сейчас метро закроется, и общественный транспорт будет перегружен, а такси, возможно, взвинтит цены. Мы с друзьями обсудили ситуацию и решили создать гугл док, в котором водители и пассажиры смогут обмениваться информацией. Мы оставили его в группе «Городских проектов», думали, соберутся 100 человек. Но стало приходить огромное количество людей, и табличка сломалась. Тогда мы узнали про чат в Telegram, где горожане тоже договаривались о помощи, и решили объединить усилия.

Получилась такая система: люди оставляли сообщения под тегами #везу, #еду и #домой, и мы вбивали информацию из этих сообщений в таблицу. В чате было 2 тысячи человек, таблица не справлялась, и мы сделали сайт.

Мы призывали водителей не ехать по новым маршрутам, а подбирать кого-то по дороге к себе домой, чтобы облегчить транспортную ситуацию, а не усугублять коллапс. В наш адрес прозвучала и критика: мол, зачем вы занимаетесь развозкой, если метро уже открыто, вы снижаете эффективность работы общественного транспорта. Но мы считаем, что это уже задача властей — доказать горожанам, что подземкой пользоваться безопасно.

Мы дежурим до сих пор, меняемся по очереди. И хорошо, что мы не распустили команду. Вот сейчас появилась информация, что «Сенную» заминировали. Ситуация не стабильна, и если есть возможность успокоить людей и помочь им добраться до дома, мы должны эту помощь оказать.

В целом, я в восторге от горожан, которые быстро объединились и помогали друг другу. Кто-то угощал друг друга булочками, кто-то вместе потом пошел в кафе, в чате царит эйфория, все друг друга благодарят. Фактически у нас возникло сообщество из 3 тысяч человек, которые спонтанно пришли на помощь и успешно смогли решить проблему. Это очень ценная связь. Теперь я знаю, что в случае очередной трагедии и ситуации с халатностью властей можно рассчитывать на поддержку этих людей.

Сергей Д

— В 14:58  мне пришло сообщение от сестры. И я полез в «Твиттер» проверять [информацию о взрывах]. На тот момент уже появились первые публикации с места событий. Я как раз был городе, когда узнал, что всё метро закрыли. Помню, когда в Москве закрывали несколько станций, сразу случался коллапс. Поэтому я просто подъехал к метро и искал тех, кому более-менее по-пути со мной, желательно с детьми — с ними всегда сложнее. Так ко мне очень удачно загрузилась семья с ребенком, у которого была сломана нога.

Сначала никто из пассажиров и водителей ни о чем не знал. Потом более продвинутые сориентировались и оставляли заявки в «Яндекс.Картах», много предложений было в группах микрорайонов. Могу сказать, что к вечеру предложение превысило спрос: за вечер я отвез десять человек, после развозить уже было некого.

Во всех указанных «разговорчиках» люди предлагали отвезти друг друга

Александра Янбухтина

— Честно говоря, мне хотелось сделать хоть что-нибудь, хоть как-то на это ответить. Это мой город, я его люблю, я за него болею, и когда такие чудовищные вещи происходят, единственное, что мы можем, — подержать друг друга за руку.

Около 18–19 часов я ехала через весь центр от Радищева к метро «Лиговский проспект» по делам. На остановках было огромное количество людей, все автобусы и троллейбусы забиты, очень много пешеходов — никогда столько не видела в будний день в центре. В моем навигаторе появлялось всё больше и больше сообщений от людей, которые писали, откуда и куда едут, сколько человек могут взять. Кто-то писал, чтобы забрали других: на остановке такой-то очень много людей.

В районе Литейного у Мариинской больницы голосовал парень, я остановилась. Он, кстати, сразу предложил заплатить тысячу рублей до «Академки». Оказалось что он пытался уехать шесть часов (было уже около 21:00). То есть в 17:00 вызывал такси в трех компаниях, но все машины были заняты. Он вышел на улицу, общественного транспорта тоже не дождался.

Мы не очень много разговаривали, не хотелось. Остановились на нескольких остановках и взяли всех, кому было в нашу сторону. То же самое я cделала, когда ехала обратно в центр, домой. Все, понятное дело, были очень добры и вежливы, но обсуждать не хотелось: мы просто ехали и чувствовали что-то общее.

Еще я пыталась заправиться, но терминал на заправке перестал работать, перевести деньги онлайн тоже не получилось, и мне разрешили просто расплатиться завтра.

Кстати, до этого парня меня остановили бомжи, пьяные — некоторые пользуются ситуацией. Одна знакомая написала, что от «Пролетарской» до «Комендантского» таксисты попросили 8 тысяч рублей. Хотя мне кажется, даже «гаишники», которые вышли на дороги, были вежливыми и понимающими. Когда метро частично заработало, многие просто не смогли [зайти в него]. Говорили, что не могут и всё. Наверное, и завтра не смогут.

Александр Гостев

— Уже часов в 17 на дорогах было 7–8 баллов, метро закрыли полностью. Ехать в таком случае домой «пустым» было бы кощунством. Я написал во «ВКонтакте» и Facebook посты с хэштегом #домой. В «Яндекс.Картах» оставил комментарий с геометкой и номером телефона.

Мы с моими двумя попутчиками довольно быстро нашлись и удачно доехали. Ехали полтора часа: пробки пожестче новогодних. Проблем в нехватке пассажиров, думаю, точно не было — подъезжай к метро, остановкам. Там бабушки и дедушки, у которых нет ни Uber, ни Gett.

Я был бы очень рад, если бы пусть и из-за такого ужасного события петербуржцы стали чуть ближе к культуре каршеринга. Может это субъективно, но было довольно печально видеть навороченные джипы с водителями, которые по встречке пытались обогнать весь поток. Пока в людях просыпалась человечность и сопричастие, у этих словно ничего и не дрогнуло. О таксистах с тарифом «окуплю день одной поездкой» я вообще не говорю. Помните о карме.

Я провел только один рейс — с работы на «Горьковской» до Комендантского. Говорить особо не хотелось, день такой. Но всё же перекинулись парой дежурных фраз: «А на „Востания“, вроде, бы килограмм [тротила] целый!» «Ага…». В конце попрощались и пожелали друг другу здоровья и благополучия. Это и был самый теплый момент. Люди стали чуть ближе, забыли о постоянной беготне, заработке, мелочных проблемах. Помогать нужно обязательно. Каждый день, не только в темный.

Олег Макосеев

— О теракте я узнал в 14:52 от друзей благодаря мессенджерам: считаю их наиболее полезными в экстренных ситуациях, потому что в СМИ первое сообщение появилось через 20 минут. Я решил помочь с развозкой, потому что был свободен, люблю ездить, считаю, что каждому человеку можно помочь (и уж тем более в экстренной ситуации). Хотя я и помог не тем, кто торопился к голодному ребенку, но им так же хотелось домой, как и всем. Впечатления от этого опыта остались хорошие: люди вели себя хорошо — как водители, так и пассажиры.

Я развозил людей с Петроградки в самые пиковые часы, то есть около 18–19 часов. Собрал трех человек, которым надо было на «Парнас», и поехал. Меня очень порадовали следующие вещи: многие мои друзья и знакомые, да и люди в соцсетях начали активно предлагать свою помощь, многие такси пошли на бесплатные перевозки, заправки начали бесплатно заправлять всех развозивших — четко сработали все службы.

Огорчили, во-первых, провокации и сплетни про новые взрывы и происшествия. Например, я узнал от знакомых, что якобы взорвали еще и «Удельную», где в этот момент находилась моя девушка. В итоге метнулся туда с Петроградки, но всё обошлось. Во-вторых, очень странно было видеть пробки, в которых в каждой машине ехал только один водитель и смотрел, как многие идут пешком.

На АЗС волонтерам действительно разрешали заправиться бесплатно. Я пришел, говорю, мол, здравствуйте, я людей возил, что нужно сделать? Мне дали листочек, попросили написать номер машины, телефон, мое имя и всё.

Этом пример наглядно показал, что люди могут кооперироваться даже безвозмездно. А что если мы будем так же кооперироваться в обычный день? Ведь есть же подобные сервисы, которые помогают людям добираться до другого города за оплату бензина, почему бы не ввести то же самое в городе? Было бы всем хорошо: экономили бы свои и чужие средства и время, да и новые знакомства никогда не будут лишним. Еще сегодня я в полной мере прочувствовал дух Петербурга и каково это — быть петербуржцем.

Что говорят о транспортной взаимопомощи в социальных сетях

 
 
 
 
Если вы нашли опечатку, пожалуйста, сообщите нам. Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl + Enter.
Читайте еще
«Пассажиры говорили хором — они даже не вышли из вагона»: машинист рассказал о моменте взрыва в петербургском метро
Затишье, паника и слухи: что происходило и о чем говорили у метро сразу после теракта
«Мы увидели, что вагон раскурочен, окна разбиты, кровь»: что говорят очевидцы взрыва в петербургском метро
Пожар в «Невской мануфактуре»
Музей «Невская застава» попросил петербуржцев делиться связанными с «Невской мануфактурой» предметами, чтобы сохранить память об историческом здании
В пожаре на «Невской мануфактуре» пострадал кошачий приют. Волонтеры и сотрудники МЧС успели спасти почти всех животных
«Он всегда хотел спасать людей». Родные пожарного, погибшего при тушении «Невской мануфактуры», рассказали о нем и грядущих похоронах
Что осталось от «Невской мануфактуры». Одно фото с последствиями разрушительного пожара
«РИА Новости»: возможная причина пожара на «Невской мануфактуре» — поджог
Утрата памятников архитектуры
Заброшенную усадьбу Елисеевых под Гатчиной выставили на продажу. Ранее здание хотели изъять у собственника из-за ненадлежащего содержания
Житель дома на Петроградской — о том, как изменить проект капремонта фасада и отговорить чиновников заменять исторические окна с витражами
В доме-памятнике на канале Грибоедова поменяли деревянные окна на пластиковые. Активисты обратились в КГИОП
В Токсове прошла акция в защиту местного вокзала. Жители опасаются, что уникальный объект снесут
Фонд «Внимание» провел первую волонтерскую акцию в Петербурге. Добровольцы начали очищать печь в доходном доме Шведерского
Вакцинация от коронавируса
В Петербург пришла новая партия вакцины от коронавируса: почти 20 тысяч доз «Спутника V». Запасы города увеличились до 195 тысяч прививок
В Петербурге цикл вакцинации от коронавируса закончило 4,5 % реального населения
«ЭпиВакКорона» доступна в 41 пункте вакцинации в Петербурге. Смольный опубликовал список
В Петербург поступила вторая российская вакцина от COVID-19. Где можно будет привиться «ЭпиВакКороной», в чем ее отличие от «Спутника V» и почему эффективность препарата вызывает вопросы
В Петербург пришла первая партия вакцины от коронавируса «ЭпиВакКорона». До этого в городе прививали только «Спутником V»
Подкасты «Бумаги»
«Я не просто хочу жить в стране, уважающей права человека. Я могу что-то для этого сделать». Молодые политики — о выборах, карьере и давлении властей
«Люди важны сами по себе, а красота — по ситуации». Бодипозитивные активистки, модель с ожогами и художник — о внешности и принятии своего тела
«Партнерство — это свобода выбора». Чайлдфри, синглы и многодетные родители рассуждают о семье, отношениях и стереотипах о браке
«Разучиться летать в космос — это реально». Говорим про будущее лунных миссий, ракеты и космический мусор
«Моя семья пережила одну из самых страшных катастроф XX века». Сотрудники «Бумаги» рассказывают истории родственников, прошедших блокаду
Коллеги «Бумаги»
В Петербурге начинается посмертный суд над погибшим в СИЗО бизнесменом Валерием Пшеничным
Как «Спутник V» помогает российской власти выигрывать у Запада мировоззренческий спор
Чьи агенты? Документальный фильм «7х7»
Где провести выходные
Где прогуляться в Петербурге в теплый солнечный день? Десять идей — от набережных с видом на залив до уютных садиков и дворов
Создатели «Дня Тома Сойера» организуют масленичные гуляния на улице Кораблестроителей. У горки, которую ранее привели в порядок
Экскурсовод запустил аудиогид по Петербургу с историями горожан. Там уже есть маршрут по окрестностям Новой Голландии
В Ленобласти разработали водный туристический маршрут, связанный с Петром Первым
Лампово — заповедник Русского Севера под Петербургом. Как живет деревня староверов, где сохранились 150-летние деревянные избы

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

К сожалению, мы не поддерживаем Internet Explorer. Читайте наши материалы с помощью других браузеров, например, Mozilla Firefox или Chrome.