Станцию метро «Чернышевская» в Петербурге закроют на реконструкцию 25 октября. Ремонт продлится полтора года: до мая 2024-го.
Из-за закрытия станции со среднемесячным пассажиропотоком более 1,4 миллиона человек в центре Петербурга начнется коллапс, уверены эксперты. Заведения и пространства в районе «Чернышевской» боятся, что у них станет меньше клиентов.
«Бумага» рассказывает, что известно о ремонте и как ситуацию комментируют власти и горожане.
Примечание: впервые этот текст публиковали 20 июня 2022 года. За день до закрытия станции, 24 октября, «Бумага» обновила материал.
В Петербурге планово закроют на реконструкцию «Чернышевскую»
В третьем квартале 2022 года «Чернышевскую» закроют на реконструкцию, напомнил комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) в своей группе во «ВКонтакте» в начале июня.
Станция закроется на вход и выход с 25 октября 2022-го по май 2024 года, позже уточнила пресс-служба правительства Петербурга.
О плановом закрытии «Чернышевской» известно с начала 2021 года.
На станции увеличат число эскалаторов. Запланированная стоимость работ составит более 2 млрд рублей — она выросла за год
Как писал «Деловой Петербург» и как позже подтвердила пресс-служба правительства, во время реконструкции на станции «Чернышевская»:
- увеличат число эскалаторов — с трех до четырех;
- частично заменят внутренние несущие конструкции наклонного хода и внутренние конструкции вестибюля;
- проведут работы по гидроизоляции подземных тоннелей;
- отремонтируют деформационные швы;
- проведут перепланировку помещений на уровне кассового зала вестибюля и пассажирского зала;
- заменят входные вестибюльные двери;
- отремонтируют фасады, сохранив лицевой витраж;
- заменят окна с сохранением расстекловки.
Предполагается, что после реконструкции на станции увеличится пропускная способность. «В настоящее время в часы пик подземка Центрального района очень перегружена», — писали представители КРТИ во «ВКонтакте».
Стоимость реконструкции составит более 2,1 миллиарда рублей. При этом еще в феврале 2021-го КРТИ оценивал стоимость двухлетней реконструкции в 1,9 миллиона рублей.
Среднемесячный пассажиропоток на «Чернышевской» — 1,4 миллиона человек. Эксперты предсказывают: из-за закрытия станции начнется транспортный коллапс
В агентстве, которое занимается размещением рекламы в метро, «Бумаге» сообщили, что среднемесячный пассажиропоток на «Чернышевской» — составляет 1,4 миллиона человек. Со слов собеседника, это данные метрополитена к 2022 году.
Такой пассажиропоток — это много или мало? ↓
Для сравнения: по данным Смольного от 2018-2019 года, когда «Чернышевской» пользовалось чуть более 1,3 миллиона человек, совокупный пассажиропоток на «Площади Восстания» и «Маяковской» был 3,4 миллиона, а на «Невском проспекте» и «Гостином дворе» — 2,7 миллиона.
На «Чернышевской» средний пассажиропоток. Он схож с «Приморской», «Гражданским проспектом», «Академической», «Автово» и «Нарвской». Меньше всего пассажиров, по этим данным, было на «Зените» (300 тысяч), «Шушарах» (241 тысяча), «Обухово» (271 тысяча), «Пролетарской» (29 тысяч).
Урбанисты еще летом 2022-го предупреждали, что временное закрытие «Чернышевской» — без дополнительных мер со стороны города — приведет к коллапсу из-за особенностей транспортной системы района.
— Альтернатив, достойных метро, нет: трамвай на Литейном не ходит более 15 лет, а автобусы и троллейбусы регулярно стоят в пробках. В общем потоке наземный транспорт не способен перевозить более двух-трех тысяч человек в час. Принять пассажиров «Чернышевской» они просто не смогут. Даже если автобусы будут переполнены, это не поможет избежать транспортного коллапса.
Улицы в Центральном районе Петербурга действительно сильно загружены, отметил летом в разговоре с «Собака.ru» транспортный инженер Дмитрий Баранов. «Перебоев в расписании [наземного транспорта] не избежать. Нужны решительные меры, исключающие их», — считает он.
На время реконструкции «Чернышевской» власти изменят движение некоторых автобусов
На время реконструкции «Чернышевской» власти изменят движение автобусов № 21, 136, 169А, а также добавят временный маршрут № 136М. Вот как изменили маршруты:
- Автобус № 21: трассу продлили от «Чернышевской» по Кирочной улице, Литейному проспекту, Литейному мосту, Боткинской улице, площади Ленина до конечной остановки «Станция метро „Площадь Ленина“».
- Автобус № 136: трассу продлили от «Чернышевской» по улицам Восстания и Жуковского и Лиговскому проспекту. В обратную сторону автобус пойдет по Невскому, ул. Маяковского и Жуковского до конечной остановки «Ст. метро „Площадь Восстания“».
- Автобус № 169А: трассу продлили от «Чернышевской» по улицам Восстания и Жуковского и Лиговскому до конечной остановки «Станция метро „Площадь Восстания“» (с разворотом в Кузнечном переулке).
- Временный автобус № 136М: от «Чернышевской» по улицам Восстания, Жуковского, Лиговскому проспекту до остановки «Станция метро „Площадь Восстания“». Обратно по Невскому проспекту, улицам Маяковского, Жуковского, Восстания, Рылеева, Радищева и Кирочной улице до остановки «Станция метро „Чернышевская“».
Некоторые заведения и пространства у «Чернышевской» готовятся к снижению числа клиентов
Возле «Чернышевской» — много кафе, ресторанов и общественных пространств. Когда станцию закроют, людям станет гораздо сложнее до них добираться.
К сложностям готовятся в культурном пространстве «Сети», которое чуть больше года назад открылось на Рылеева, 17/19. Как в июне рассказал «Бумаге» исполнительный директор пространства Ростислав Домжо, чтобы дойти от них до станции «Площадь Восстания», потребуется 20 минут.
— Мы находимся в пяти минутах от метро «Чернышевская». Очевидно, это было одним из главных критериев, пока мы в течение полугода искали помещение. К нам на машинах-то почти никто не приезжает. Так что для большей части аудитории это [закрытие станции] будет большим неудобством. Особенно зимой. Не говоря уже о наших лекторах, для которых это также будет серьезным испытанием.
Руководитель отдела аналитики и исследований Italy&Co Елена Васильева в разговоре с «Бумагой» в июне отметила, что в их заведении в Виленском переулке не произойдет значительный отток клиентов, так как многие из них ездят на личном транспорте и такси. Но, по ее словам, гипотетически отток посетителей сможет составить до 7–10 %.
Один из вариантов решения проблемы — сделать выделенные полосы. Комитет по транспорту обещают подумать над этим, но ничего не обещает
Урбанист Григорий Фролов рассказывал в июне, что избежать транспортного коллапса можно с помощью выделенных полос для общественного транспорта.
По мнению транспортного инженера Дмитрия Баранова, в идеале было бы еще распределить пассажиров, пользующихся «Чернышевской», по большему числу направлений, а не только ближайшим станциям метро.
В комитете по транспорту «Ротонде» летом 2022-го заявили, что прорабатывают варианты действий, которые позволили бы минимизировать неудобства для пассажиров.
Так, власти думают над тем, чтобы выделить дополнительные полосы, изменить трассы для маршрутов с конечной у «Чернышевской», открыть дополнительные маршруты и скорректировать количество транспорта на действующих маршрутах.
Но в пресс-службе комитета подчеркнули: эти меры только обсуждаются, окончательного решения нет.
К 24 октября власти не сообщали о введении отдельных полос.
Что еще почитать:
- Чехия ограничит въезд для российских туристов с 25 октября.
- «У нас было помещение, много кассет и большое желание смотреть кино». Зачем двое петербуржцев открыли видеосалон в стиле 90-х
